# Rozwiązywanie problemów z narzędziem

W tabeli poniżej przedstawiono procedury usuwania najczęściej spotykanych usterek.

Czynności oznaczone gwiazdką (*) muszą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane warsztaty lub wykwalifikowanych techników serwisowych.

Usterka | Przyczyna | Czynność
--- | --- | ---
Narzędzie nie uruchamia się | Brak dopływu powietrza do narzędzia | Sprawdzić złącze pneumatyczne
| Uaktywnienie wyłącznika zabezpieczającego przed nadmierną prędkością obrotową | *
| Zablokowanie silnika | *
Nierówne obroty biegu jałowego | Niestabilne ciśnienie powietrza | Sprawdzić regulator ciśnienia powietrza
| Zużyty regulator | *
Niska moc | Niskie ciśnienie powietrza | Sprawdzić ciśnienie powietrza
| Niewłaściwa długość lub średnica węża zasilającego | Sprawdzić złącze pneumatyczne
| Zablokowane filtry | Wyczyścić lub wymienić filtr zgrubny i dokładny
| Zbyt wilgotne powietrze (wysoki punkt rosy) | Sprawdzić sprężarkę
| Za dużo oleju w przekładni | Sprawdzić poziom oleju
| Zużyty zawór dławiący | *
| Zużyta turbina | *
| Zużyty regulator | *
Olej w powietrzu wylotowym | Smarowane sprężone powietrze | Nie zaleca się stosowania powietrza zawierającego olej
| Nieszczelne uszczelnienie turbiny | *
| Nieszczelny O-ring dyfuzora | *
| Nieszczelny sworzeń wyłącznika nadmiernych obrotów | *
Wyciek oleju na wrzecionie | Obluzowane śruby lub korek oleju | Dokręcić śruby
| Zużyte uszczelnienie olejowe | *
| Uszkodzony O-ring na płytce | *
| Uszkodzone łożysko wrzeciona | *
| Brak uszczelki korka oleju lub śrub | Zamontować uszczelkę
Nieoczekiwane uruchamianie się narzędzia | Uszkodzony zawór dławiący | *
| Trzpień zaworu zablokowany w położeniu początkowym | Wymienić trzpień i prowadnicę
| Uszkodzony mechanizm blokady bezpieczeństwa | Wymienić mechanizm
Wibracje | Zużyta lub uszkodzona tarcza ścierna | Wymienić tarczę
| Nieprawidłowe działanie automatycznego stabilizatora | Wymienić automatyczny stabilizator
Zbyt wysokie obroty biegu jałowego | Regulator | *
Zbyt gorąca obudowa silnika | Za dużo oleju w przekładni | Sprawdzić poziom oleju
Nietypowy dźwięk | Zbyt mało oleju w obudowie przekładni | Sprawdzić poziom oleju
| Uszkodzona przekładnia | *
| Nieprawidłowy luz przekładni | *
| Zużyte łożyska silnika | *