# Risoluzione dei problemi dell’utensile

La tabella sottoriportata indica le procedure più comuni di ricerca dei guasti.

Le azioni contrassegnate con l’asterisco* devono essere effettuate solo da officine autorizzate o da manutentori qualificati.

Problema | Motivazione | Azione
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L'utensile non si avvia | Il flusso d'aria non arriva all'utensile | Controllare la connessione dell'aria compressa
| Il dispositivo di protezione da sovravelocità è attivato | *
| Motore inceppato | *
Velocità a vuoto incostante | Pressione dell'aria instabile | Verificare il regolatore di pressione dell'aria
| Regolatore usurato | *
Bassa potenza | Bassa pressione dell'aria | Verificare la pressione dell'aria
| Lunghezza o dimensioni errate del cavo di alimentazione | Controllare la connessione dell'aria compressa
| Filtri bloccati | Pulire o sostituire i filtri a grana fine e grossa
| Aria troppo umida (punto di rugiada alto) | Controllare il compressore
| Troppo olio nella scatola ingranaggi | Controllare il livello dell'olio
| Valvola di regolazione usurata | *
| Turbina usurata | *
| Regolatore usurato | *
Olio nello scarico dell'aria | Aria lubrificata | La presenza di olio nell'aria deve essere evitata
| Perdita dalla guarnizione della turbina | *
| Perdita dall'O-ring sul diffusore | *
| Perdita dal perno di sovravelocità | *
Perdita di olio in corrispondenza del mandrino | Viti o tappo dell'olio allentati | Serrare le viti
| Paraolio usurato | *
| O-ring danneggiato sulla piastra | *
| Cuscinetto del mandrino danneggiato | *
| Guarnizione di tenuta mancante su tappo dell'olio o viti | Sostituire la guarnizione
L'utensile si avvia in modo imprevisto | Valvola di regolazione danneggiata | *
| Perno di valvola inceppato nella posizione di avvio | Cambiare il perno e la guida
| Meccanismo di bloccaggio di sicurezza danneggiato | Cambiare il meccanismo
Vibrazioni | Mola usurata o danneggiata | Cambiare la mola
| Funzionamento non corretto del bilanciatore automatico | Cambiare il bilanciatore automatico
Velocità a vuoto troppo elevata | Regolatore | *
Alloggiamento del motore troppo caldo | Troppo olio nella scatola ingranaggi | Controllare il livello dell'olio
Suono anomalo | Poco olio nella scatola ingranaggi | Controllare l'olio
| Ingranaggio danneggiato | *
| Gioco di trasmissione non corretto | *
| Cuscinetti del motore usurati | *